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在建的全国最大的高铁梁场完成了所有箱梁的预制。

2022-08-15 阅读次数:

8月12日,由中电路桥集团与水电五局联合承建的国内在建规模最大的高铁梁场--山东来蓉铁路项目海阳梁场顺利完成最后一根箱梁预制,为后续箱梁架设和无碴轨道施工奠定了坚实基础。

山东来蓉铁路项目海阳梁场占地331亩,承接山东来蓉铁路11座桥梁、949根箱梁的预制架设,其中复线24米箱梁63座,复线32米箱梁886座。

自2020年12月26日海阳梁场开工以来,山东来蓉铁路项目组合理规划梁场功能区,优化施工组织,克服疫情和极端寒潮及恶劣天气的影响,用3个月时间完成了梁场建设。并于2021年3月31日成功预制第一根箱梁,6月27日顺利通过国家工业生产许可证审核,6月30日成功架设第一根箱梁。在箱梁预制过程中,山东来蓉铁路项目加快生产进度,大力开展技术攻关,获得发明专利2项、实用新型专利17项、科研项目10项。张拉设备、喷雾维护设备、静载设备全自动化,有效保证了箱梁的生产周期。经过13个月的不懈努力,克服重重困难,2022年8月12日,最后一根箱梁在梁场顺利浇筑,949根箱梁高质量完成预制任务。

截至目前,山东来蓉铁路工程已完成814根箱梁架设,桥梁工程总体进度已完成总设计的80%。下一步,将按单日5架的速度进行箱梁架设,预计今年9月完成箱梁架设。

莱蓉高铁西接蔚来高铁,东连荣成站,东连青荣城际铁路,共同构成环胶东半岛快速客运通道,是济青高铁和蔚来高铁的延伸。它是山东高速铁路网四横六纵三环的重要组成部分,也是山东省2020年的重大工程之一。建成后,将有效补齐胶东半岛国家路网短板,对发挥沿线经济、社会、旅游资源优势,构建现代化高速铁路网具有重要意义。有利于实现半岛1小时、省内2小时、与北京、上海等中心城市4小时的快速交通圈。对山东半岛蓝色经济区快速发展,加快山东城际铁路网建设,满足沿线地区对外快速客运需求,促进沿线社会经济又快又好发展具有重要意义。