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超过2000万吨的砂石总需求!千亿铁路项目获批冲击长三角跨海高铁通道

2022-08-12 阅读次数:

苏嘉铁路可行性研究报告已获国家发改委批复,预计年底开工建设。 这项工程将在5年内完工 铁路全长310.113公里,预计投资1,080.9亿元。砂石骨料网络数据中心统计 高速铁路每公里砂石骨料使用量为560-86400吨。 新闻发布会 通苏至嘉永铁路项目建设平均7万吨,需要2170万吨砂石骨料。

据了解,砂石骨料是水利工程中混凝土、砌体等结构的主要建筑材料。 沙、卵石、碎石、块石、料石等。 粒径大于5 mm的集料称为粗集料,俗称石料,粒径小于5 mm的集料称为细集料,也称为砂。

作为世界上最大的矿产品原材料,砂石已成为基础设施建设不可替代的原材料之一。目前,我国砂石年消费量已达200亿吨,并呈持续上升趋势。使用 通苏嘉至宁波铁路

随着工程可行性研究报告获批,长三角地区对砂石的需求将进一步增加。

根据砂石骨料网络,通苏至嘉永铁路位于江苏和浙江两省。该线路北起南通市南通西站,贯通盐通铁路正线,向南跨越长江(使用沪苏长江铁路四线大桥)。途经苏州、嘉兴后,穿越杭州湾进入宁波,是全国高铁网络主骨架的沿海铁路客运通道的重要组成部分。它是长三角城际铁路网的骨干。通苏嘉铁路将从根本上消除区域城际交通南北向纵向供给体系的短板,实现长三角南北翼间快速客运。

此外,通苏嘉至宁波铁路的建成将大大缩短宁波与上海、苏州、北京等地的时空距离,有望实现。 宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时内到达 。从而对加快宁波进一步融入长三角乃至全国综合交通运输网络,加快形成国家沿海铁路客运大通道,落实长三角一体化国家战略,实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义。

同时,杭州湾特大桥作为这条高铁的重要节点,将成为世界上最长、规格最高的高铁跨海大桥,对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。

贾利娜