日常资讯

大湾区桥头堡广东五大都市区揭晓!未来,基建将发力与人同行!

2022-08-11 阅读次数:

近日,广东省自然资源厅官网发布了《广东都市圈国土空间规划协调指引》。文件显示,广东省有五大大都市区,即广州大都市区、深圳大都市区、珠西大都市区、山超大都市区和站茅大都市区。这五个大都市区也将是广东省人流、财流、货流的集中流入地。

根据 据砂石数据中心统计,2021年广东省砂石需求量将达到13.05亿吨,其中人口最密集、经济最发达的第一梯队城市广州、深圳、东莞、佛山的砂石需求量均在1亿吨以上,其中深圳3.2亿吨,广州近3亿吨。珠海、惠州、湛江等经济发展较好的二梯队城市,年砂石需求量可达3000多万吨。 但河源、梅州等经济发展滞后地区的砂石年需求量仅维持在1000万吨的水平。

人口流动的城市,经济更发达的城市,

投资欣欣向荣,基础设施需求更高,砂石发展往往更好。这一行业发展规律在广东市场得到了充分体现。随着五大都市区的披露,广东省未来的产业投资版图和人口流动基本明朗。同时,文件还对五大都市区完善交通基础设施和公共配套设施作出要求。未来,基础设施发力,沙子随波逐流。本文档

从某种意义上说,这也为广东砂石市场的布局提供了基本的参考。以下是对文件重点内容的摘录和解读:

广州大都市区

根据《指引》,广州大都市区以广州、佛山为重点,肇庆市端州区、鼎湖区、高要区、四会市,清远市青城区、青新区、佛岗县为重点。

《指导意见》指出,要共同构建一核六极、交叉纺锤、网络衔接的空间格局。“一核”是建设以广州中心区为主核心、佛山中心区为副核心的广佛核心区,打造多中心都市圈核心圈。主要承担行政管理、科技创新、总部经济、金融商务、文化交流、现代物流等功能。

以广州空港经济区、花都市为核心的广清联动群等6组外圈联动群,即培育六组外圈联动群,推动广州北部、清远南部一体化发展。

构建以佛山大产业集聚区(佛北战新产业园)、肇庆大产业集聚区为龙头的佛照联动群,促进福照产业协同和科技创新合作;加快建设南沙-顺德广佛高质量发展试验区,打造面向湾区的自由贸易服务业与先进制造业融合发展示范区。高水平建设广州南沙中心区,以南沙科学城建设为重点,加强科研创新资源统筹协调和功能互补,充分发挥南沙自贸区政策优势,建设粤港澳全面合作示范区。依托广州科学城、中新广州知识城,推动强国组合,建设具有全球影响力的国家知识中心,打造粤港澳大湾区高水平战略性科技创新平台,依托珠三角枢纽(广州新)机场。佛山与肇庆共同规划建设珠江西岸临空经济区,辐射粤西、西南向西。

以国家高铁、城际轨道、城市快速线、城市轨道交通网络为依托,强化广深港、广珠澳科技创新走廊作为区域发展主轴的作用,统筹建设好东西向、南北向两条复合交通大通道。锚定广佛以“之”字形轨道骨架为核心,“环+辐射”的跨城轨道网络格局,依托轨道站培育发展产业社区和城市节点,推动都市圈外围功能布局优化。

深圳大都市区

根据《指引》,深圳都市圈以深圳(含深汕头合作区)和东莞为重点,惠州市惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县为重点。

本文旨在构建一主两双七廊多节点的多中心分布式结构。维护核心,充分发挥一主两副引擎的辐射效应。“一主”是深圳福田、罗湖、南山、宝安组成的都市圈核心区,“两官”是东莞、惠州的中心区域。

“一主两副”核心区是深圳都市圈经济增长和综合服务的核心,也是带动和辐射周边、提升都市圈整体能级的重要引擎。纵横结合,构建三横四纵方向的廊道节点布局。

依托高铁、城际铁路、城(郊)快线组成的7条复合型交通走廊,将区外主要湾级功能节点串联在一起,充分发挥布局的分布式优势。依托西部沿海通道、中部隧道通道、中部山谷通道和东部盆地通道,连接国家现代服务业和龙头企业节点(深圳会展海洋城-东莞滨海湾新区)、国家综合科创中心节点(松山湖科学城-光明科学城)、湾区制造业总部技术转化节点(塘厦-平湖北/板学港-大运新城)和湾区先进制造生产城融合节点(平山-惠阳-大亚湾)。

朱溪都市圈

根据《指导意见》,珠西都市圈的重点是整个珠海、中山和江门。

构建一极三核多节点、内外多轴带、蓝绿网高质量的多中心环状布局都市圈结构。“一极”是珠海中心城区和横琴粤澳深度合作区,“三核”是中山市(含火炬区、翠亨新区等)、江门市(含江门高新区等)、珠海高栏港、江门银湖湾等形成的三大发展核心,提升一极三核发展能级,承载区域高端功能。

包括珠海、中山、江门等重要城市和产业功能平台,逐步启动珠海贺州市级中心建设,以功能平台参与区域竞争与合作。着力打造环珠江口100公里的金色内湾,加强珠西都市圈与广州、深圳等城市的联系。依托深中通道、深珠澳大桥、港珠澳大桥,构建珠江东西两岸一体化发展轴线,打造沿西江高质量发展区,打造沿海创新集聚走廊。以蓝绿网培育山水林田湖草生活共同体,提升生态价值转化水平,为都市圈提供高水平的生态安全和高品质的休闲共享功能。

山超揭开大都市圈面纱

根据《指导意见》,汕头潮州都市圈重点覆盖整个汕头、潮州和揭阳。

构建“一核两轴两带”培育核心格局。“一核”是由汕头、潮州、揭阳主城区组成的组合核心区,是汕头都市圈新都市圈功能重组和集聚的重点区域。

以沿海发展轴和汕头发展轴为依托,依托广汕头高铁、汕张高铁、宁沪高速、广东滨海公路、厦深铁路、沈阳高速,向西连接潮阳、潮南、揭阳粤东新城,形成以临港产业、商贸服务、装备制造、能源安全、滨海旅游为主题的都市圈协同发展轴线。汕头揭开梅发展轴线,依托梅铁等渠道,打造连接梅州与都市圈的经济走廊,形成城市功能协同、潮汕文化与客家文化交融的合作轴线。

两带即榕江生态带和汉江生态带,依托榕江、汉江两条跨区域大通道,形成流域上下游协调发展格局。

战茂都市圈

根据《指导意见》,湛茂都市圈着眼于整个湛江和茂名。

构建“双核、两廊、多节点”的多中心分布式格局。其中,以湛江、茂名两个中心城区为重点,着力提升辐射影响力的“双核”。两廊包括广湛客专、深湛铁路、高速等连接两个中心城区、湛茂航空港经济区、湛江港大型产业集聚区形成的新兴产业带,以及连接滨海旅游资源和高速、滨海旅游公路等重点平台形成的滨海特色服务带。周边培育节点包括湛江港大产业集聚区、湛茂临空经济区、茂名南群(水东湾新城、电白城区)、滨海新区等重要平台,以及武川、华州等大镇。

专家口译

广东省自然资源厅在通知中提到,当前国土空间规划仍处于编制阶段,《导则》重点提出战略性、导向性要求,为市县国土空间规划编制提供参考。为都市圈重大项目布局和空间资源配置提供指导。

中国(深圳)综合开发研究院副院长曲健在接受采访时表示,国民经济和社会发展规划和国土空间规划是指导一个地区发展的两个重要规划文件。前者侧重于经济和产业发展,后者侧重于大规模基础设施和配套公共服务的布局。“都市圈的形成要从两个规划上相互理解、相互支持。”

曲健指出,此次出台的《导则》意在为市县国土空间规划编制提供参考,同时更加注重交通和公共服务的空间布局。“都市圈的建设涵盖方方面面,其中交通基础设施是非常重要的一环。”曲健表示,交通基础设施是都市圈建设的基础,可以实现人、钱、货的便捷高效流动,因此往往受到更多关注。

国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见中也有提及。都市圈是以辐射带动功能较强的超大城市或大城市为中心,以一小时通勤圈为基本范围的城市群内的城市化空间形态。打造一小时交通圈,往往被视为都市圈建设的重要目标之一。实现这一目标的关键在于完善的交通网络。

根据《指引》,深圳大都市区多中心、分布式空间结构,应以高铁、城际铁路、城(郊)快线复合交通走廊为基础,形成“三横四纵”网络综合交通格局。深圳观汇中心区有9个主要轨道枢纽,其中深圳5个,分别为深圳北站、深圳站、西丽站、深圳机场站、坪山站,东莞东站、高铁二站2个,惠州站、惠城南站2个。同时,加快重大海空交通设施协同建设,加强深圳观汇海空枢纽资源整合。

在公共服务领域,《指引》提出,在深圳大都市区构建1个大都市区级公共服务中心、2个大都市区级副中心、N个重点平台、区县公共服务中心等1+2+N的公共中心体系,形成都市圈多层次公共服务体系。同时,也要补齐深圳官汇沿边地区公共服务短板。

“这是一个公平和安全的问题.当人们搬家时,他们肯定会搬到好地方,因为人们是以利润为导向的.”曲健表示,如何更好地实现公平流动,要确保公共服务的每一个节点,尽可能提供相对公平的资源和服务配置。